城市越来越大，车辆越来越多，交通越来越堵。“停车难、停车乱”的问题，近年来一直困扰着不少孝昌市民！“开车十分钟，停车半小时”是不少车主的真实写照。

随着经济社会的快速发展、市民购车能力的不断提高，机动车保有量一路飙涨。据统计，截至2021年9月，孝昌机动车保有量47192辆，其中小汽车44982辆。

按照国家标准计算，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.2 倍，孝昌县机动车停车泊位供给量宜为 56630个，按照社会公共停车资源与基本泊位的比例约为 15%计算，社会公共停车资源需求数量约为 8494个泊位，然而目前孝昌公共停车泊位约5900个，停车泊位缺口约3000个。

市民龚先生直言，如今开车到城区繁华地段办事，找车位花费的时间，不比办事的时间少。

“周末停车位太难找了，还不如骑电动车，会更方便一些。”市民龚先生说。

龚先生的无奈，是我县中心城区停车难的真实写照。在孝昌城区繁华地段，私家车随意停在人行横道上，还占用了盲道，“停车难”“行车难”问题也很突出。

“这边停车子太难了，把有的消防通道都堵塞了，我们骑摩托车都难得进来。”市民王女士说。

以花园大道为例，中百、孝武、金润、老客运站等区域，停车乱象丛生，尽管交警在各个路口指挥着交通，但路面上，公交车、农村客运车、私家车、摩托车、电动车停放毫无秩序，周边可用的公共停车场仅2个，内街巷道车辆乱停乱放现象严重，消防通道经常被占用。

为解决城区停车难问题，我县有关部门下了不少功夫。

“近年来，我县在深化文明城市（县城）创建工作和交通秩序整治行动中深入挖掘停车资源，利用边角地划设停车泊位以及进行道路微循环、在次要道路增设停车位。”县城市管理执法局综合科科员任晨祯说。

虽然近年来城区新增了不少停车泊位，但供需缺口依然存在。

“停车位数量紧缺是目前导致孝昌停车难的主要原因，由于城区早期规划缺乏前瞻性，原有的配建停车位未能满足现有的停车需求，特别是近几年机动车保有量强劲增长，矛盾更加突出。”湖北长投智慧停车有限公司项目经理王明择说。

与此同时，记者还对城区部分医院的停车现状进行了走访，发现县一医院、县中医院、县妇幼保健院等医院附近的“停车难”还引发了“看病难”问题。

“我早上来体检，来找了半天的车位，车位很紧张。”市民万女士说。

“我们这边的停车场不够大，市民来看病，找车位很困难。救护车辆也经常被堵在里面，导致生命通道不通畅，存在着极大的安全隐患。”县中医院办公室职员鲁丽说。

走访时不少市民直言，看病的第一道难关就是找车位。在记者看来，在土地资源紧张的城区，如何利用现有条件挖掘更多停车空间，缓解供需紧张，是目前迫切需要解决的问题。

“不少市民建议，在发动政府机关、事业单位、国有企业等实施错峰停车的基础上，还可以快速启动实施智慧停车建设项目。打通停车信息通道，发掘停车资源，提升车位利用率，加强车辆管理，规范停车秩序，有效缓解城市管理的顽疾。”任晨祯表示。

我县智慧停车项目一期规划泊位7111个，总投资5464.7万元。该项目以“互联网+停车”思维整合全县停车资源，实现停车服务智慧化，通过开发城市级智慧停车综合管理云服务平台和停车APP，建设停车诱导系统，对道路停车泊位和各类停车场进行智能化改造并整合联网，形成全县停车资源一张网格局，通过信息化手段提高车位利用率，同时大力推进停车场增量建设，为市民提供智能、便捷的出行停车服务。

“县城管局受县政府委托，立足城市民生，顺应城市发展潮流，建立高位协调机制，计划出台停车管理办法，引进社会资本湖北省长投停车公司，与孝昌城投公司成立项目公司孝昌长投智慧停车管理有限公司，组建工作专班，全面实施智慧停车项目。”任晨祯说。

《孝昌智慧停车项目建设实施方案》已提交相关部门审批。按照“总体规划，先试先行”原则，拟选择以发展路以东、古城大道以南、中天大道和桃源路以西和汇通大道以北形成的围合区域作为项目一类区示范区域。

“示范区域涉及16条道路、2083个道路停车泊位的智能化改造，35个一、二、三级停车诱导屏建设，即将进场施工。目前，该项目的智慧停车云平台、停车APP等正紧张有序地开发中；智慧停车指挥中心（POCC）即将启动建设，各项工作正有条不紊地推进中。”王明择介绍道。（记者：吴荣）