孝昌县邮政公司县级仓储中心

破解“快递进村”难题，孝昌6家快递公司联合成立孝昌超联物流有限公司，推行县仓分拣、乡镇仓中转、村级站点收派件三级物流配送服务，将快递送至村民家门口。目前，寄递配送范围覆盖全县8个乡镇135个村级服务站点，辐射80%自然村。

“您的包裹到了！”6月16日，收到短信通知，孝昌县邹岗镇芦管村村民刘明香放下碗筷，来到村头快递服务点。

扫码，取件，跟城里人一样在家门口收寄快递，越来越多的孝昌农民享受到这样的便捷。

农村地域广、交通不便，且业务量少，高昂的运营成本让许多物流企业望而止步。在孝昌，6家快递企业“抱团”进军农村市场，打通快递末端服务。

拿个快递，曾跑六公里

赶在“6.18”大促，刘明香又在网上“拼”了几单，从日用品到生鲜美食，一应俱全。

一年前，刘明香可不敢如此随心所欲“买买买”。原因只有一个：货物根本送不到村里。

刘明香清楚记得，去年在网上买了一箱水果，由于村级没有网点，只能到6公里外的镇上网点取件，由于当时走不开，等几天后领到货时，水果烂了近一半。

这样的经历，让刘明香对网购心有余悸。

孝昌是全国电商进农村示范县，农村电商的快速兴起，为工业品进村和农产品进城打开更大的空间。然而，农村物流“最后一公里”的问题长期存在，尤其是一些偏远乡村的物流服务，尚处于空白。

孝昌县商务局相关负责人介绍，快递企业的配送中心一般设在县城，各个乡镇均配有收发站，但村一级几乎没有网点。农户需跑到乡镇收取快递，路途少则几公里，多则十几公里。

农民网购消费需求加速释放，快递为何迟迟难以进村？

“农户居住分散，面积广，线路长，且业务量小，需要花费更多时间和人力配送，物流企业在村一级布点必然亏损。”韵达快递孝昌分公司负责人刘浩道出快递企业的真实想法。

不过，快递企业并非彻底放弃农村市场。申通、圆通、韵达等快递企业采取了折中办法，要么，积累到一定数量配送一次；要么，依托当地邮政网络，支付一定费用“搭车”配送。

尽管如此，配送时间较长，周转率低等矛盾仍不可避免，村民网购积极性受挫，快递企业被投诉率居高不下。

六家公司联手“快递进村”

快递企业左右为难，窘境如何破解？

去年8月，一则新闻引起了孝昌县快递协会会长、申通快递孝昌分公司经理叶清明的关注。这则新闻的内容是，黄冈市快递企业发出倡议：抱团推进“快递进村”。

灵感乍现，叶清明立即召集当地快递企业，商议组团快递进村。这一想法，得到大家的一致同意。

可谁来牵头？如何整合？

叶清明找到孝昌县商务局求助，商务局相关负责人认为此举可行，并牵头组织企业赴黄冈考察学习。

2019年10月，申通、圆通、韵达、天天、百世、菜鸟6家快递公司联手，共同成立第三方配送公司——孝昌超联物流有限公司，设立一个县级快递物流仓储分拣中心，开通县仓分拣、乡镇仓中转、村级站点收派件三级物流配送服务。

记者看到，在3000多平方米的县级仓储中心，6家公司的快递货物集中处理，自动化设备扫码分拣，物流车辆兵分多路。3小时内，货物将被运送到乡镇中转站，再分发至村级站点。

陡山镇合山村的站点，设在当地村民鲁凡玲的小商店里，一天收取快递40-50件，每件快递鲁凡玲可获得1块钱服务费。

叶清明介绍，6家公司共同承担仓储中心租金、设备购置、站点运营等费用，县财政给予一定项目资金补贴。经过整合，土地、人工、车辆使用效率大大提升，企业较之前节约成本超过30%。

物流配送至家门口，农民乐享实惠。目前，超特物流公司寄递配送范围覆盖全县8个乡镇135个村级服务站点，辐射80%自然村。

期待整合更全面

整合之后，尽管企业成本较之前有所下降，但叶清明仍然轻松不起来。

随着网购消费的日趋兴盛，快递行业的竞争也越来越激烈。“孝昌集聚了十多家快递企业，为争抢市场份额，大打价格战。”叶清明说。

价格战之下，企业艰难运行。由于农村快递市场仍处于亏损运营，6家快递公司基本靠城市“补贴”农村。

“期待更深层、更全面的合作。”叶清明说。

叶清明说的这个合作，指的是民营快递企业与“国字号”邮政公司的联合。

孝昌县快递协会做过统计，邮政公司的邮路与民营快递公司的投递路线80%是重复的。在民营快递企业看来，邮政公司网点健全、配送网络通达，而民营企业机制灵活，如果双方联合，打造社会化投递共享服务平台，可最低成本实现“快递进村”。

其实，对于“邮快合作”，邮政公司也早有此意愿。孝昌县邮政公司副总何文华坦言，邮政公司同样面临着农村业务分散、投递人员不足等现状，整合是大势所趋。

去年以来，孝昌县邮政管理局两次召开专题会，推动邮政公司与民营快递企业联手，但因种种原因未能成形。

“仅仓储用地就得1至2万平方米，土地问题短时间难以落实。”何文华说，还有运营资金投入比例、财政支持申报等方面，都需要更加细致的沟通。

来源：湖北日报 胡琼瑶 汪珍惜

编辑：李莎莎